Combien de voitures y a-t-il à Shenzhen ? ——Regard sur le développement des transports urbains à partir de données
En tant que l'une des zones économiques spéciales les plus dynamiques de Chine, la possession d'automobiles à Shenzhen a toujours été au centre de l'attention du public. Avec la croissance rapide de la population urbaine et de l'économie, le nombre de véhicules automobiles à Shenzhen continue d'augmenter. Cet article vous fournira une analyse approfondie de la situation actuelle des véhicules à Shenzhen, basée sur des sujets d'actualité et des données structurées de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours.
1. Situation actuelle de la possession de véhicules automobiles à Shenzhen
Selon les dernières statistiques, fin 2023, le nombre de véhicules à moteur à Shenzhen dépassait la barre des 4 millions. Ce nombre a connu une croissance rapide au cours de la dernière décennie, reflétant l'amélioration du niveau de vie des habitants de Shenzhen et l'expansion des besoins de transport urbain.
| Année | Nombre de véhicules automobiles (10 000 véhicules) | taux de croissance annuel |
|---|---|---|
| 2015 | 280 | 8,5% |
| 2018 | 330 | 7,2% |
| 2020 | 360 | 5,8% |
| 2023 | 405 | 6,3% |
2. Analyse de la composition des types de véhicules
La composition des véhicules automobiles de Shenzhen présente des caractéristiques diversifiées, les voitures particulières occupant une position dominante et la proportion de véhicules à énergie nouvelle augmente également rapidement.
| type de véhicule | Quantité (10 000 véhicules) | Proportion |
|---|---|---|
| voiture privée | 310 | 76,5% |
| Taxis | 5.8 | 1,4% |
| autobus | 3.2 | 0,8% |
| camion | 35 | 8,6% |
| Véhicules à énergies nouvelles | 51 | 12,7% |
3. Développement rapide des véhicules à énergie nouvelle
En tant que l'une des premières villes du pays à démontrer et à promouvoir les véhicules à énergies nouvelles, le nombre de véhicules à énergies nouvelles à Shenzhen a atteint 510 000, soit 12,7 % du nombre total de véhicules à moteur. Cette proportion se classe parmi les meilleures parmi les grandes villes du pays. Le gouvernement municipal de Shenzhen prévoit que d'ici 2025, la proportion de véhicules utilisant de nouvelles énergies atteindra 30 %.
4. Politiques de congestion du trafic et de restriction de la circulation
À mesure que le nombre de véhicules augmente, la pression du trafic à Shenzhen augmente également. Pour réduire les embouteillages, Shenzhen a mis en œuvre un certain nombre de mesures de gestion du trafic :
| Nom de la stratégie | Délai de mise en œuvre | Contenu principal |
|---|---|---|
| Politique de restriction de voyage | 2014 | Restrictions sur les plaques d'immatriculation étrangères aux heures de pointe du matin et du soir en semaine |
| Frais de stationnement | 2017 | Augmenter les normes de frais de stationnement dans les zones urbaines centrales |
| Remises sur les voitures à plaque verte | 2020 | Les véhicules à énergies nouvelles bénéficient d'une priorité sur l'emprise |
5. Tendances de développement futures
Selon le plan de développement des transports de Shenzhen, les transports urbains seront optimisés à l’avenir grâce aux mesures suivantes :
1. Développer vigoureusement les transports publics et prévoir que le kilométrage du transport ferroviaire dépasse 600 kilomètres d’ici 2025 ;
2. Continuer à promouvoir la vulgarisation des véhicules à énergie nouvelle et améliorer les infrastructures de recharge ;
3. Promouvoir les modèles de déplacements partagés et réduire l’utilisation des voitures privées ;
4. Optimiser les réseaux routiers urbains et améliorer l’efficacité du trafic routier.
Conclusion
En tant que mégalopole, la croissance rapide du nombre de propriétaires de véhicules automobiles à Shenzhen n’est pas seulement le reflet du développement économique, mais elle apporte également de nouveaux défis. Il ressort des données que Shenzhen parvient à équilibrer les besoins de transport et le développement urbain durable grâce à des mesures diversifiées. À l'avenir, avec l'avancement de la construction de transports intelligents et la vulgarisation des concepts de déplacements écologiques, Shenzhen devrait créer un système de transport urbain plus efficace et plus respectueux de l'environnement.
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